湿滑路面上固体颗粒对轮胎附着性能的影响

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	湿滑路面上固体颗粒对轮胎附着性能的影响
其他题名	Effects of solid particles on adhesion performance of tread on wet road
	徐新泉 1; 刘伟2 ; 刘焜 1
	2012
发表期刊	合肥工业大学学报：自然科学版
ISSN	1003-5060
摘要	文章依据流体动力润滑理论,把轮胎的黏性滑水现象模拟为光滑胎面单元与粗糙路面之间的动压、挤压膜问题,同时考虑了雨水中固体颗粒浓度对黏度的影响,从而建立了轮胎/路面黏性滑水现象的平均流量模型,并进行数值求解,分析了固体颗粒、外载荷、初始高度、滑动速度等因素对轮胎附着性能的影响。结果表明,外载荷、初始高度、滑动速度对轮胎湿附着性能有重要影响,减少液膜中固体颗粒浓度有利于提高胎面单元的湿附着性能。这些结果将促进轮胎黏性滑水理论的进一步完善。
其他摘要	Based on the hydrodynamic lubrication theory and taking the effects of hydrodynamic action and squeezing action between the smooth tread and the rough road and the volume concentration of the solid parti- cles in rain water into account, an average flow model is developed to simulate the viscous hydroplaning of tire/road. This model can be used to analyze the effects of solid particles, loads, initial thickness and tire ve- locities on wet adhesion performance of tire with numerical solutions. The results show that the wet adhesion performance of tire is greatly affected by the factors of loads, initial thickhess and tire velocities, and the per- formance can be improved by reducing the volume concentration of the solid particles. This study is valuable for the improvement of the viscous hydroplaning theory of tire.
关键词	动力润滑固体颗粒浓度平均流量模型轮胎/路面
收录类别	CSCD
语种	中文
CSCD记录号	CSCD:4447611
引用统计	被引频次：1[CSCD] [CSCD记录]
文献类型	期刊论文
条目标识符	http://ir.hfcas.ac.cn:8080/handle/334002/100794
专题	中国科学院合肥物质科学研究院
作者单位	1.合肥工业大学机械与汽车工程学院 2.中科院合肥物质科学研究院 3.合肥工业大学机械与汽车工程学院
推荐引用方式 GB/T 7714	徐新泉,刘伟,刘焜. 湿滑路面上固体颗粒对轮胎附着性能的影响[J]. 合肥工业大学学报：自然科学版,2012,035.
APA	徐新泉,刘伟,&刘焜.(2012).湿滑路面上固体颗粒对轮胎附着性能的影响.合肥工业大学学报：自然科学版,035.
MLA	徐新泉,et al."湿滑路面上固体颗粒对轮胎附着性能的影响".合肥工业大学学报：自然科学版 035(2012).